Les coûts fixes officiels pour démarrer comme taxi en Flandre sont limités : 437,47 € par véhicule et par an pour la licence IBP (vergunning) (demande gratuite) et 25,00 € pour la carte de conducteur (bestuurderspas) de chaque chauffeur. À cela s'ajoute votre logiciel, à partir de 39 € par mois hors TVA. Pour le véhicule, l'assurance, le contrôle technique et le comptable, demandez vous-même les prix. Côté forme, vous démarrez avec une entreprise individuelle ou une société, avec un numéro d'entreprise dans la BCE. Vous lirez ci-dessous comment construire votre propre budget.
Attention : beaucoup de résultats de recherche concernent les Pays-Bas
Si vous cherchez « taxibedrijf starten », vous obtenez surtout des pages néerlandaises. Elles parlent de la KvK, de Kiwa et du zzp. Ce sont des organismes néerlandais et des montants néerlandais. Ils ne valent pas en Flandre et vous ne devez pas les inscrire dans votre budget.
En Flandre, vous travaillez avec la BCE (Banque-Carrefour des Entreprises), la commune et l'autorité flamande. Vous trouverez l'aperçu de l'autorité flamande sur vlaanderen.be/taxi.
Les coûts fixes que vous connaissez
Voici les montants officiels pour 2026, tels qu'ils figurent sur nos pages :
| Coût | Montant | Fréquence |
|---|---|---|
| Licence IBP | 437,47 € par véhicule | par an, après octroi |
| Licence IBP, véhicule zéro émission | 312,48 € par véhicule | par an |
| Demande de licence | gratuite | une seule fois |
| Carte de conducteur | 25,00 € par chauffeur | valable cinq ans |
| TaxiBuddy Starter | 39 € par mois hors TVA | 12 mois minimum |
Les montants sont indexés chaque année. Vérifiez-les donc auprès de votre commune ou sur la page des montants indexés de l'autorité flamande. Le parcours complet figure dans le plan par étapes. Ce que contient le dossier de licence, vous le lirez sur la page consacrée à la licence de taxi. Nous ne le répétons pas ici.
Les coûts pour lesquels vous devez demander un prix
Nos pages indiquent aussi ce qui vient s'ajouter : le véhicule, l'assurance, le contrôle technique et votre logiciel. Pour les trois premiers, nous n'avons pas de montants. Vous devez les demander vous-même :
- Le véhicule : immatriculé pour le transport rémunéré de personnes avec une plaque TX et un écoscore conforme à la norme. Depuis le 1er janvier 2025, il faut au moins 74 pour une nouvelle immatriculation.
- L'assurance : une assurance auto ordinaire ne suffit pas. Il vous faut une police qui couvre le transport de personnes payant leur course.
- Le contrôle technique : avant la mise en service, puis chaque année depuis le 1er septembre 2026.
- Votre entreprise : un numéro d'entreprise, l'affiliation à une caisse d'assurances sociales et un numéro de TVA. Demandez à la caisse et à votre comptable ce que cela coûte.
- Votre commune : elle peut poser des conditions supplémentaires. Demandez-lui ce qu'elle attend.
Un scénario à 3 000 €
Que peut-on faire avec 3 000 € ? Calculez d'abord ce qui est établi, avec un seul véhicule et vous comme seul chauffeur :
- Licence : 437,47 €
- Carte de conducteur : 25,00 €
- Logiciel, 12 mois de Starter à 39 € : 468 € hors TVA
Cela fait 930,47 € au total. Vous démarrez en effet avec 12 mois, autant donc les compter d'emblée. Si vous payez annuellement, un mois est offert, ce qui ramène le logiciel à 429 €. Vous le trouverez sur la page des tarifs.
Il reste alors environ 2 070 € pour tout ce dont nous ne connaissons pas le prix : véhicule, assurance, contrôle technique, caisse d'assurances sociales et comptable. Que cela suffise dépend surtout du véhicule. Si vous l'avez déjà, votre budget est réaliste. Si vous devez encore en acheter un ou le faire transformer, mieux vaut d'abord faire le calcul avec de vraies offres. Demandez-les avant de payer quoi que ce soit.
Quelques éléments que vous n'avez pas besoin d'acheter en plus :
- Pas de taximètre ni d'ordinateur de bord si vous roulez en taxi de rue (straattaxi), avec des courses commandées à l'avance. Une application conforme suffit pour l'enregistrement vers Chiron. Un taxi de station (standplaatstaxi) a en revanche besoin d'un taximètre. Voir ordinateur de bord ou application.
- Pas de frais d'installation pour TaxiBuddy.
Une question qui revient souvent lors de l'onboarding : « Combien coûte TaxiBuddy si je roule seul, et y a-t-il des frais de démarrage ? » La réponse : pour un seul chauffeur, Starter convient, à 39 € par mois hors TVA avec 100 courses par mois, et il n'y a aucun frais d'installation, d'activation ou de démarrage. Cette question venait d'un chauffeur avec un seul véhicule qui voulait rouler via Uber et Bolt. Pour les courses via plateforme aussi, il vous faut d'ailleurs votre propre licence, voir Uber ou Bolt.
Quelle forme choisir : entreprise individuelle ou société
Selon notre plan par étapes, vous démarrez avec une entreprise individuelle ou une société. Ce dont vous avez de toute façon besoin :
- un numéro d'entreprise dans la BCE, avec une activité de taxi
- l'affiliation à une caisse d'assurances sociales
- un numéro de TVA
Sans numéro d'entreprise, vous ne pouvez pas demander de licence. Pour Chiron, votre entreprise est en outre enregistrée sous le code NACEBEL 49.320, exploitation de taxis. Vous le lirez sur la page consacrée à l'accès à Chiron. En tant que gérant, vous avez aussi besoin de votre propre carte de conducteur dès que vous roulez.
Pour savoir ce que la différence entre une entreprise individuelle et une société change pour vos affiliations et vos impôts, adressez-vous à votre comptable ou à votre caisse d'assurances sociales.
Et en activité complémentaire, ou comme freelance ?
Vous voulez conduire un taxi en activité complémentaire ou comme « freelance » ? Posez alors la question à deux endroits :
- Demandez à votre caisse d'assurances sociales quelles sont les conditions pour une activité indépendante à titre complémentaire.
- Demandez à votre commune si une activité complémentaire change quelque chose à votre dossier de licence.
Les règles de l'activité de taxi elle-même tiennent à l'activité, pas à la forme sous laquelle vous l'exercez. Quiconque transporte des personnes contre paiement en Flandre a besoin d'une licence IBP et d'une carte de conducteur, et doit envoyer ses courses à Chiron. Cela figure dans la checklist pour une société de taxi. Vous trouverez un guide couvrant tous les sujets sur la page des guides.
Faut-il déjà être client avant d'avoir une licence ?
Non. Autre question reçue au support : « Puis-je démarrer chez vous si je n'ai pas encore de licence ? » La réponse est oui. Vous n'avez pas besoin d'un numéro de licence pour parcourir l'onboarding. Votre commune demande, avec votre demande, un exemple de votre titre de transport (vervoerbewijs) et de votre feuille de route (dienststaat), que nous établissons dès que vous êtes client. Vous ne renseignez vos données de production Chiron qu'une fois la licence obtenue. La commune décide dans les 45 jours à partir du moment où votre dossier est complet, ou dans les 60 jours si le collège ne se réunit pas pendant cette période.
Construire votre propre budget
- Commencez par les montants fixes du tableau ci-dessus.
- Demandez des offres pour le véhicule, l'assurance et le contrôle technique.
- Demandez à votre caisse d'assurances sociales et à votre comptable ce que coûte l'entreprise.
- Vérifiez auprès de votre commune que les montants et les conditions sont toujours exacts.
Comparez le total à votre budget. Vous saurez ainsi si vous démarrez avec 3 000 € ou si vous devez encore épargner un peu.