Créer une société de taxi en Flandre

Votre commune demande un test vervoerbewijs et un test dienststaat. Nous vous les fournissons.

Sans ces deux documents, pas de licence TRIP. Ce sont les noms néerlandais que votre commune emploie pour le titre de transport et la feuille de route. Comme client de TaxiBuddy, vous les recevez dans les 24 heures après votre paiement, avec vos données d'entreprise et votre plaque.

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Documents prêts

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Dans les 24 heures après paiementDemande en un quart d'heureAussi pour Uber et Bolt

Test vervoerbewijs

Par course, pour le client

Art. 35

Exploitant

Plaque d'immatriculation

Chauffeur

Numéro d'ordre de la course

Montée, date et heure

Descente, date et heure

Kilomètres et tarif

Montant et plaintes

À votre nom, après votre demande

Test dienststaat

Par service, pour vous

Art. 33-34

Exploitant et véhicule

Chauffeur

Heure de début et kilométrage

Pauses

Courses et prix final par course

Fin, date et heure

À votre nom, après votre demande

En un coup d'œil

Quatre éléments sont requis

Depuis 2020, la Flandre ne connaît plus qu'une seule licence de taxi : TRIP. Si vous roulez sur réservation par téléphone, application ou site web, vous êtes un taxi de rue. Le taximètre et le lumineux ne sont alors pas obligatoires.

L'entreprise: Numéro d'entreprise, caisse d'assurances sociales, numéro de TVA.
La licence: TRIP, auprès de votre commune. Valable cinq ans en Flandre.
La carte de conducteur: Par chauffeur, le gérant compris. Auprès de votre commune de résidence.
Le véhicule: Plaque TX, assurance adaptée, contrôle technique, écoscore.

Le plan

Huit étapes, dans cet ordre

Vous commencez par une entreprise individuelle ou une société. Sans numéro d'entreprise, vous ne pouvez pas demander de licence.
- Un numéro d'entreprise à la BCE
- Une affiliation à une caisse d'assurances sociales
- Un numéro de TVA
La voiture doit être immatriculée à la DIV pour le transport rémunéré de personnes, avec une plaque TX.
- Une assurance qui couvre le transport rémunéré de personnes ; une assurance auto ordinaire ne suffit pas
- Contrôle technique avant la mise en service, puis annuel depuis le 1er septembre 2026
- Neuf personnes au maximum, chauffeur compris
- Écoscore d'au moins 74 en cas d'immatriculation à partir du 1er janvier 2025, 67 au-delà de cinq places et 55 pour un minibus
La demande passe par centaurus2020.vlaanderen.be, auprès de la commune de votre siège d'exploitation. Ce siège peut différer de votre siège social.
- Carte d'identité et extrait de casier judiciaire modèle 596.1-27, de trois mois maximum
- Attestation d'absence de dettes fiscales et attestation de cotisations sociales
- Preuve de la connaissance du néerlandais niveau B1
- Les documents du véhicule : immatriculation, contrôle technique, assurance et preuve de possession
- Un exemple de votre vervoerbewijs et de votre dienststaat, obligatoire pour la demande et fourni par nous
Demandez votre test vervoerbewijs et votre test dienststaat
Avec la licence, la commune fournit deux cartes plastifiées par véhicule. Les deux doivent être visibles.
- Une au dossier du siège passager avant, ou sur le tableau de bord dans une voiture à deux portes
- Une en bas à droite contre la lunette arrière, lisible de l'extérieur
Toute personne qui conduit le taxi a besoin d'une carte personnelle, le gérant compris. La demande se fait auprès de votre commune de résidence.
- Avoir au moins 21 ans et un permis de conduire depuis au moins deux ans
- Un examen médical pour le transport rémunéré de personnes
- Extrait de casier judiciaire modèle 596.1-28, un modèle différent de celui de la licence
- Connaissance du néerlandais niveau B1, ou A2 à condition d'atteindre B1 dans les deux ans
Chaque service et chaque course part sous forme numérique vers Chiron, la banque de données du gouvernement flamand. Cela se fait en direct, au départ et à la fin de chaque course.
- Vous obtenez un Client ID et un Secret auprès du Département Mobilité et Travaux publics
- Comme taxi de rue, une application conforme suffit ; un taximètre étalonné n'est pas nécessaire
- Vous enregistrez chaque service et chaque course avec un équipement sécurisé, voir les documents ci-dessous
Comme taxi de rue, vous fixez vos prix vous-même. Il n'existe aucune liste de prix à aller chercher quelque part.
- La carte tarifaire se place en bas à droite contre la vitre latérale arrière droite, lisible de l'extérieur
- Elle indique le prix de prise en charge, le prix au kilomètre, le prix d'attente à l'heure et les éventuels prix fixes ou minimums
- Convenez-vous toujours le prix à l'avance lors de la réservation ? La carte tarifaire n'est alors pas obligatoire
Les courses sont en règle générale réservées à l'avance, par téléphone, application ou site web. Prendre des clients qui hèlent n'est permis qu'avec un taximètre et un lumineux allumé.
- Ne pas circuler ni attendre sans réservation dans un rayon de 200 mètres d'une station de taxis ou de l'aéroport
- Stationner à une station de taxis n'est jamais permis sans autorisation communale
- Votre licence vaut sur toute la Flandre, mais pas à Bruxelles ni en Wallonie

Les deux documents

Que doivent contenir légalement le vervoerbewijs et la dienststaat ?

Le vervoerbewijs (titre de transport), par course

Art. 35

Le client le reçoit à la fin de chaque course, même sans le demander. L'article 35 impose douze mentions obligatoires.

Vos données d'exploitant, la plaque d'immatriculation et le nom du chauffeur
Le numéro d'ordre de la course, avec la date et l'heure de montée et de descente
Le lieu de prise en charge et de dépose, le nombre de kilomètres et le tarif appliqué
Le montant à payer, et où le client peut déposer une plainte

La dienststaat (feuille de route), par service

Art. 33-34

Elle couvre trois moments : au début de votre service, pendant celui-ci et à la fin.

Au début : exploitant, véhicule, chauffeur, heure de début et kilométrage
Pendant le service : vos pauses, et le nombre de courses avec le prix final par course
À la fin : date et heure de clôture, avec les données de courses et de distance
Vous pouvez toujours générer vous-même un exemplaire de votre dienststaat

Vous conservez les données pendant sept ans. Lisez quelles données partent vers Chiron

Les coûts

Montants officiels 2026

Licence TRIP, par véhicule et par an: La demande elle-même est gratuite. La licence est valable cinq ans et renouvelable.
Véhicule zéro émission, par véhicule et par an: La même licence à un tarif réduit, pour une voiture sans émissions.
Carte de conducteur, par chauffeur: La carte est valable cinq ans. Chaque année, vous téléchargez un nouvel extrait de casier judiciaire dans Centaurus.

Indexés chaque année, vérifiez le montant auprès de votre commune. S'y ajoutent la voiture, l'assurance, le contrôle technique et votre logiciel.

Le contrôle de départ

Vous pouvez rouler dès que ceci est en ordre

La licence TRIP est accordée (étape 3)
Les cartes de licence sont affichées dans la voiture (étape 4)
Chaque chauffeur dispose d'une carte de conducteur valable (étape 5)
L'enregistrement des courses vers Chiron fonctionne (étape 6)
Vos tarifs sont fixés et visibles (étape 7)

Les stations, le retrait des cartes et les zones sans voiture, chaque ville les règle elle-même. Renseignez-vous auprès du service taxi de votre commune.

Questions fréquentes

Questions sur le lancement d'un taxi

Oui. La licence se compte par véhicule, vous pouvez donc démarrer avec une voiture et vous développer ensuite. Beaucoup d'exploitants en Flandre roulent avec un ou deux véhicules.

La commune statue sur votre licence dans les 45 jours suivant une demande complète. Pour la carte de conducteur, ce délai est de 20 jours. Prévoyez en plus du temps pour l'immatriculation de votre voiture, le contrôle technique et la collecte de vos documents.

Oui. Votre commune demande un exemple de votre vervoerbewijs et de votre dienststaat pour la demande de licence. Sans ces deux documents, pas de licence. Nous vous fournissons les deux, demandez-les par WhatsApp, e-mail ou téléphone.

Pas comme taxi de rue. Si vous utilisez malgré tout un instrument de mesure, un lumineux et une carte tarifaire s'y ajoutent. Un taxi de station a toujours besoin d'un taximètre étalonné et d'un lumineux.

Pas pour une course qui reste entièrement dans Bruxelles. La prise en charge à Bruxelles n'est possible que pour une course réservée où votre voiture se trouve hors de Bruxelles au moment de l'acceptation et où la destination est hors de Bruxelles. Ce régime prend fin le 30 juin 2027.

Oui, au niveau B1. Vous pouvez démarrer avec le niveau A2, à condition d'atteindre le B1 dans les deux ans.

Oui. Rouler pour Uber ou Bolt en Flandre, c'est rouler comme taxi de rue, et le parcours est exactement le même.

Pour aller plus loin

Sources

Avec TaxiBuddy

Des documents types pour votre commune, Chiron pour chaque course

Les étapes 3 et 6, TaxiBuddy s'en charge : vos test vervoerbewijs et test dienststaat pour la licence, puis chaque départ et chaque fin de course automatiquement vers Chiron.

Lancez votre demande

État de l'information : 2 septembre 2026.

Cette page donne une explication générale sur le lancement d'une société de taxi sous le décret taxi flamand du 29 mars 2019 et l'arrêté d'exécution du 9 juin 2023. Les règles peuvent changer et votre commune peut poser des conditions supplémentaires. Ceci n'est pas un avis juridique. En cas de doute, consultez votre commune ou le Département Mobilité et Travaux publics.