Een hiaat begint met een boete. Bij herhaling staat je vergunning op het spel.
Sinds november 2020 stuurt elke vergunde taxi zijn ritten in real time door naar Chiron. De politie kijkt rechtstreeks mee. Bekijk hieronder wat een hiaat in je registratie kan kosten, en hoe je je vloot zelf in orde brengt.
Chiron is de centrale rittendatabank van het Vlaams Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW). Wie een IBP-vergunning heeft, stuurt elke rit automatisch door bij vertrek en bij aankomst. Wat daar dan mee gebeurt, en wat er ontbreekt als je het niet doet, lees je hieronder.
De politie heeft rechtstreekse toegang tot Chiron en mag er alle ritgegevens raadplegen, ook bij een wegcontrole. Die gegevens blijven er tot zeven jaar na de stopzetting van je exploitatie.
Vier stappen die elke taxi-exploitant zou moeten kennen, want één ontbrekende rit kost meer dan je denkt.
De controleur raadpleegt je ritten rechtstreeks in Chiron. De politie mag daar alle ritgegevens inkijken.
Elke niet-doorgestuurde of foutief geregistreerde rit wordt vastgesteld en in proces-verbaal opgenomen.
Per vastgestelde inbreuk, ter plaatse vorderbaar. Niet per rit, maar per inbreuk die de inspecteur vaststelt.
Bij herhaling kan je gemeente de exploitatievergunning schorsen. Bij zware inbreuken loopt de geldboete op tot €10.000, met gevangenisstraf van 8 dagen tot 3 maanden (art. 33 Taxidecreet).
Het resultaat past zich aan terwijl je kiest. Geen e-mail, geen registratie, geen verkooppraatje.
Bij 3 gemiste ritten per maand voor een vloot van 2 tot 10 wagens, eerste vaststelling.
Met TaxiBuddy is deze tabel niet meer van toepassing.
Elke rit gaat automatisch naar Chiron op het juiste moment, in het juiste formaat. Geen handwerk, geen vergeten ritten. Voor je vloot, vanaf €39 per maand.
Stel je vraag via WhatsAppDe bedragen zijn richtinggevend en vormen geen juridisch advies. Een onmiddellijke inning bedraagt €100 tot €500 per vastgestelde inbreuk, niet per rit. Bij exploitatie zonder geldige vergunning of bij zware inbreuken volgt vervolging voor de politierechtbank, met een geldboete van €500 tot €10.000 en mogelijk een celstraf (art. 33 Taxidecreet van 29 maart 2019).
De dagelijkse frustraties die elk vergund taxibedrijf in Vlaanderen tegenkomt.
Elke avond ritten overtikken uit briefjes, screenshots en het hoofd van de chauffeur. Tijd die je nuttiger kunt besteden.
Eén foute datum, één ontbrekend GPS-punt of één rit die te laat doorgaat: voldoende voor een proces-verbaal.
Weet je zeker dat al je ritten correct in Chiron staan? Op straat is het te laat om dat na te kijken.
Excel-bladen, papieren ritbladen, drie verschillende apps. Geen overzicht en geen waterdicht spoor.
Zelden uit slechte wil. Toch is het je KBO-nummer dat onder de vaststelling staat.
Wie heeft welke rit gereden? Klopt de prijs? Te vaak weet je het pas op het einde van de maand.
Eén app voor je chauffeurs en je bureau. Geen handwerk, geen vergeten ritten en bij een controle één klik naar je dienstrapport.
Chiron is de rittendatabank van de Vlaamse overheid, waar elke taxirit onder een IBP-vergunning in real time naartoe gaat. De volledige uitleg, met wie moet aansluiten en welke gegevens vertrekken, staat op onze Chiron-pagina.
Ja, als je in Vlaanderen rijdt met een vergunning individueel bezoldigd personenvervoer (IBP). De oude taxi- en VVB-vergunningen van vóór 2020 golden vijf jaar en zijn intussen allemaal verlopen.
TaxiBuddy is taxi software voor Belgische taxibedrijven met ingebouwde Chiron-registratie. Je logt elke rit één keer in de app en TaxiBuddy stuurt die automatisch in real time door naar Chiron. Je hebt geen apart systeem nodig. Rij je als straattaxi met een vooraf afgesproken prijs, dan heb je ook geen boordapparatuur nodig. Een standplaatstaxi die met de meter afrekent, heeft wel een taxameter met boordcomputer. Het werkt vanaf één chauffeur tot een volledige vloot en houdt ritten, diensten en facturatie op één plek.
Storingen zijn zeldzaam, maar ze gebeuren. De politie weet dat ook. TaxiBuddy houdt de rit dan in wachtrij en stuurt ze automatisch door zodra Chiron weer bereikbaar is. Je hoeft daarvoor zelf niets te doen. De beschikbaarheid van Chiron zelf ligt bij de overheid en kunnen wij niet garanderen.
De regels leggen daar geen termijn voor vast. De politie mag alle gegevens in de databank raadplegen. Die blijven er tot zeven jaar na de stopzetting van je exploitatie. Zelf bewaar je je dienststaten en vervoerbewijzen ook zeven jaar.
Per rit: je KBO-nummer, de bestuurderspas van de chauffeur, de nummerplaat en een uniek ritnummer. Daarbij komen het tijdstip en de GPS-coördinaten van vertrek en aankomst, de afstand en de prijs die de klant betaalt. De app neemt die coördinaten enkel op bij vertrek en aankomst, met de gewone nauwkeurigheid van je toestel, ongeveer 10 meter.
OV-taxiritten zijn niet Chiron-plichtig, die verlopen via de VIA-app. Het blijft wel verstandig om je contract met De Lijn digitaal bij de hand te houden tijdens een controle, om elke discussie te vermijden.
Ja. Je doorloopt de koppeling zelf in de app, met ongeveer een kwartier werk. De verplichte testberichten naar Chiron verstuurt TaxiBuddy automatisch en je ziet het resultaat meteen.
Bij een eerste vaststelling: een onmiddellijke inning van €100 tot €500 per vastgestelde inbreuk. Bij herhaling: schorsing van je exploitatievergunning door de gemeente. Bij exploitatie zonder vergunning of zware inbreuken: vervolging voor de politierechtbank met een geldboete van €500 tot €10.000 en gevangenisstraf van 8 dagen tot 3 maanden (art. 33 Taxidecreet).
Je regelt de Chiron-koppeling zelf in de app, met ongeveer een kwartier werk. Er komt bij ons niets handmatig aan te pas.
De rittendatabank van de Vlaamse overheid, wie moet aansluiten en wat er bij een controle gebeurt.
Lees de uitlegStap voor stap je Client ID en Secret aanvragen bij het Departement MOW.
Bekijk de gidsVergunning, bestuurderspas, keuring en Chiron in één checklist.
Bekijk de checklistAlle cijfers en regels op deze pagina zijn gebaseerd op publieke wetgeving en op documentatie van de Vlaamse overheid. Hieronder vind je de directe bronnen, voor wie zelf wil nakijken.
De integrale tekst van het decreet betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer, waaronder artikel 33 over de strafsancties.
Lees het decreet op JustelDe exploitatievoorwaarden voor taxidiensten. Dit besluit verving het vernietigde besluit van 8 november 2019.
Lees het besluit op JustelHet officiële Chiron-platform van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken voor exploitanten en hun softwareleveranciers.
Open chiron.vlaanderen.beDe Vlaamse instantie achter Chiron en het IBP-vergunningenbeleid. Voor technische vragen: chiron@mow.vlaanderen.be.
Bezoek vlaanderen.be/MOWSectorinformatie, modeldocumenten en updates over de Vlaamse taxireglementering.
Ga naar gtl-taxi.beDeze pagina geeft een indicatieve weergave van de Chiron-verplichtingen onder het Vlaams Taxidecreet (29 maart 2019) en het uitvoeringsbesluit van 9 juni 2023. De werkelijke afhandeling van een vaststelling wordt bepaald door de bevoegde politieagent en je vergunningverlenende gemeente. Bedragen kunnen afwijken naargelang de aard van de inbreuk, herhaling en samenloop met andere overtredingen. Deze pagina is louter informatief en vormt geen juridisch advies. Voor je specifieke situatie raden wij aan je gemeente of een gespecialiseerd advocaat te raadplegen.
We gebruiken twee analytische cookies (Google Analytics) om te begrijpen hoe bezoekers onze site gebruiken. Die worden enkel geplaatst als je aanvaardt. Lees onze cookieverklaring.
